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Plotoni (by Mk02)


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10 replies to this topic

Mk02 #1 Posted 25 June 2015 - 04:13 PM

    Junior Sergeant

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Eccomi di nuovo a scrivere :)

Il tema della guida è: come essere più efficaci quando si entra in battaglia in plotone. Ecco qua una serie di consigli:

1) Evitate (se possibile) di entrare in battaglia con carri di tipologia opposta. Se avete letto la mia guida precedente direi che, per esempio, un pesante di prima linea si integri molto bene con uno di seconda, oppure un pesante d'assalto va benissimo insieme a un cacciacarri d'assalto. Questo consiglio è direttamente legato a tutti gli altri, ed è fondamentale. il motivo principale per cui bisogna evitarlo è che se si plotona con carri troppo diversi si tende a fare un uso scorretto di uno dei due carri, che si dovrà adattare al compagno. Questo causa al vostro plotone uno svantaggio iniziale considerevole! Evitate dunque cose come T62a-JpzE100, sono abbastanza penalizzanti...

2) State vicini! Sembra palese e scontato ma (fidatevi) non lo è, tanto è vero che non lo faccio sempre neanch'io :)

Il motivo è semplice: un gruppo di carri compatto oltre ad essere più efficace (duh) rappresenta un "fear factor" notevole, evitando spesso rush avversari.

3) Comunicate! Io sono forse troppo fanatico dei messaggi preimpostati, ma a mio parere sono molto più veloci di mettersi a scrivere un poema in chat. Qualcosa del tipo "attento, c'è un Patton che ci sta prendendo alle spalle, bisogna rusharlo!" Si riassume con un "Aiuto", "Seguimi". A quel punto lui ti vede girarsi, capisce ed esegue, tutto in 6 secondi. Meglio no?

4) Condividete gli Hp. È risaputo che due carri a metà vita sono molto più pericolosi di uno oneshot e uno danneggiato. Questo si ricollega con il quinto punto, che è una tecnica:

5) Shielding (ovvero copertura). Fondamentale in ambito competitivo, molto utile in plotone. L'obiettivo è evitare che un nemico agile che vi assalta riesca a uccidere uno dei due messo male con gli Hp e lasciarvi da solo. È una manovra ad alto rischio, che consiste in coprire completamente la sagoma del compagno con il proprio carro (anche di fianco se necessario) e mettere il nemico in dubbio se sparare a voi o tenere il colpo per il compagno. Molto spesso questa indecisione vi fornisce il tempo di ricaricare entrambi ed eventualmente eliminare l'aggressore. Meglio farlo con carri agili e con buoni hp.

Per adesso non mi viene in mente altro, fatemi sapere se avete altre idee per guide simili :)


Edited by Mk02, 25 June 2015 - 04:47 PM.


Maestro___1 #2 Posted 26 June 2015 - 06:02 PM

    First Sergeant

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Quoto.

Molto interessante la parte "psicologica" dell'ultimo punto!

In effetti anche io tendo ad eliminare il carro one shot, non certo per vantarmi di una kill in più, ma per avere un cannone in meno sulla mappa. Non ricordo di essermi mai trovato in una simile situazione, ma in sincerità a pensarci, mi sposterei per trovare la linea di tiro ed eliminare il carro coperto!


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nathanvit #3 Posted 09 July 2015 - 08:36 AM

    Lance-corporal

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Quoto in pieno l'ultimo punto di Mk02.

Molti non capiscono che prendere un colpo in più al posto di un compagno significa perdere un po' di HP ma avere un cannone in più alleato.

Quando utilizzo i pesanti o un E100, se posso, incasso colpi per un compagno che sta messo peggio.

Vedo l'avversario indeciso tra me ed il compagno che cerca una linea di tiro per killare chi sta peggio e soprattutto quando sono alla guida del E100 mi diverto vedere l'avversario che cerca il modo di arrivare a chi sta dietro (a volte sembra cerchino di "allungare" la torretta).

E' una tattica rischiosa perchè se poi l'avversario si scoccia prende di mira me ma più di una volta ha dato ottimi frutti. Si ricarca in due e si killa l'avversario.

Ovviamente è una tattica che se si è gruppo contro gruppo non vale.


--IDS--: Italian Death Squadron

Si vis pacem para bellum.


Maestro___1 #4 Posted 11 July 2015 - 12:06 PM

    First Sergeant

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Il gioco di squadra è spesso sottovalutato!

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alemar313 #5 Posted 16 July 2015 - 05:59 PM

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Una piccola domanda ....scusate forse la mia ignoranza.... Mi pare che certi carri vadano come Delle formula 1 ....mi potete spiegare questo mistero? Con lo stesso carro appaiati mi sverniciavano ..... Grazie.

cyborgteam #6 Posted 16 July 2015 - 08:46 PM

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View Postalemar313, on 16 July 2015 - 06:59 PM, said:

Una piccola domanda ....scusate forse la mia ignoranza.... Mi pare che certi carri vadano come Delle formula 1 ....mi potete spiegare questo mistero? Con lo stesso carro appaiati mi sverniciavano ..... Grazie.

 

prescindendo l'OT (e chi sono io? un moderatore???) probabilmente confronti due categorie diverse: i carri leggeri (indicati da un rombo)  sono di norma piu' veloci dei carri medi (un rombo segnato da una linea obliqua) che a loro volta sono piu' veloci dei carri pesanti (rombo segnato da due linee oblique), a parita' di categoria alcuni carri sono piu' performanti rispetto ad altri grazie ad un piu' favorevole rapporto peso/potenza, ultima (in ordine mnemonico dello scrivente) un carro puo' sprintare temporaneamente grazie ad aiuti artificiali quali overboost (si scrivera' cosi'?!?) meccanico che, previo acquisto in officina, sovralimenta il motore per un dato (e breve) periodo, quest'ultimo viene segnalato da un'apposita icona che appare sul carro.


Edited by cyborgteam, 16 July 2015 - 08:46 PM.


alemar313 #7 Posted 16 July 2015 - 11:02 PM

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Grazie Cyborgteam per la risposta.... Tutto ok come dici tu ma stesso carro senza overboost ....tutto uguale....e' da un po' che ci faccio caso......forse esperienza equipaggio al top? Va beh grazie comunque!

 



Maestro___1 #8 Posted 16 July 2015 - 11:46 PM

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View Postalemar313, on 16 July 2015 - 11:02 PM, said:

Grazie Cyborgteam per la risposta.... Tutto ok come dici tu ma stesso carro senza overboost ....tutto uguale....e' da un po' che ci faccio caso......forse esperienza equipaggio al top? Va beh grazie comunque!

 

 

devi anche, anzi dovresti vedere quali moduli sono stati ricercati. Cioè se il tuo carro è "Full" o no.

Poi anche l'addestramento dell'equipaggio fa qualcosa. È il verbo sverniciare che mi lascia perplesso. Perché nonostante tutti i magheggi che si possono fare, la velocità non sarà mai così palesemente superiore.


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Gighen1969 #9 Posted 17 July 2015 - 07:34 AM

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View PostMk02, on 25 June 2015 - 04:13 PM, said:

Eccomi di nuovo a scrivere :)

Il tema della guida è: come essere più efficaci quando si entra in battaglia in plotone. Ecco qua una serie di consigli:

1) Evitate (se possibile) di entrare in battaglia con carri di tipologia opposta. Se avete letto la mia guida precedente direi che, per esempio, un pesante di prima linea si integri molto bene con uno di seconda, oppure un pesante d'assalto va benissimo insieme a un cacciacarri d'assalto. Questo consiglio è direttamente legato a tutti gli altri, ed è fondamentale. il motivo principale per cui bisogna evitarlo è che se si plotona con carri troppo diversi si tende a fare un uso scorretto di uno dei due carri, che si dovrà adattare al compagno. Questo causa al vostro plotone uno svantaggio iniziale considerevole! Evitate dunque cose come T62a-JpzE100, sono abbastanza penalizzanti...

2) State vicini! Sembra palese e scontato ma (fidatevi) non lo è, tanto è vero che non lo faccio sempre neanch'io :)

Il motivo è semplice: un gruppo di carri compatto oltre ad essere più efficace (duh) rappresenta un "fear factor" notevole, evitando spesso rush avversari.

3) Comunicate! Io sono forse troppo fanatico dei messaggi preimpostati, ma a mio parere sono molto più veloci di mettersi a scrivere un poema in chat. Qualcosa del tipo "attento, c'è un Patton che ci sta prendendo alle spalle, bisogna rusharlo!" Si riassume con un "Aiuto", "Seguimi". A quel punto lui ti vede girarsi, capisce ed esegue, tutto in 6 secondi. Meglio no?

4) Condividete gli Hp. È risaputo che due carri a metà vita sono molto più pericolosi di uno oneshot e uno danneggiato. Questo si ricollega con il quinto punto, che è una tecnica:

5) Shielding (ovvero copertura). Fondamentale in ambito competitivo, molto utile in plotone. L'obiettivo è evitare che un nemico agile che vi assalta riesca a uccidere uno dei due messo male con gli Hp e lasciarvi da solo. È una manovra ad alto rischio, che consiste in coprire completamente la sagoma del compagno con il proprio carro (anche di fianco se necessario) e mettere il nemico in dubbio se sparare a voi o tenere il colpo per il compagno. Molto spesso questa indecisione vi fornisce il tempo di ricaricare entrambi ed eventualmente eliminare l'aggressore. Meglio farlo con carri agili e con buoni hp.

Per adesso non mi viene in mente altro, fatemi sapere se avete altre idee per guide simili :)

 

Quoto in pieno. Quello che manca nei messaggi veloci è il termine copriti o coprimi che aiuterebbe in alcuni momenti.. Per il resto sono super d'accordo anche se devo dire che la tecnica dello shielding non è così semplice da mettere in pratica. Ci vorrebbe una mappa dove poter provare o fare scuola insieme, sarebbe davvero utile. 

Ak1r4 #10 Posted 17 July 2015 - 09:33 AM

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Alcuni Valiant utilizzano il tasto "reload" "ricarica" per dire "SEGUIMI" al proprio plotone

Se non usati a sproposito le opzioni esistenti sono ok,

Altro esempio mai schiacciare SOS ad inizio battaglia per indicare la direzione ma è meglio scriverla in quei primi 5/6 secondi di attesa.

Sos si usa solo se in grave difficolta per avvertire il proprio plotone: SOS = "ca..o vieni subito che mi stanno per aprire in due!!!!"


Proud Leader of MACH_ELITE & PRO

http://www.machclan.com/

 

 


Gighen1969 #11 Posted 18 July 2015 - 09:18 AM

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Buono a sapersi. Userò questi suggerimenti. 




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