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Salut à tous !
J'ai décidé de faire un petit tuto, histoire de regrouper les techniques de base à utiliser en jeu.
Pourquoi utiliser ces techniques ?
Car ces techniques, elles servent à optimiser votre blindage, augmenter les chances de faire ricocher l'ennemi,
elle vous permettent également de vous exposer le moins possible tout en restant efficace,
ou encore à immobiliser un ennemi efficacement afin de l'empêcher de s'enfuir.
Au sommaire :
I) Le "hull down"
II) Le "sidescraping"
III) Le "reverse-sidescraping"
IV) Le "permatracking"
V) Le "peek-a-boo"
I) Le "hull down"
Pour commencer, le hull-down, qu'est ce que c'est ?!
En anglais, hull-down signifie "la caisse vers le bas"
- En quoi consiste cette technique ?
- En quoi donne-t-elle un avantage ?
- Avec quel char l'utiliser ?
Le principe du hull-down est de "cacher" sa caisse artificiellement afin de ne laisser dépasser uniquement sa tourelle, en la cachant derrière des éléments du jeu (comme un tas de gravas, ou en étant dans un creux..) ou en usant de sa dépression (par exemple, être sur un montagne tout en pouvant tirer sur l'ennemi alors que lui ne voit que votre tourelle), cette technique est surtout utiliser par les chars aux tourelles blindées couplée avec une bonne dépression, donc en général les chars américains comme la branche du T29 ou du M26 Pershing, mais elle peut aussi être utilisée par des mediums en tout genre, qui voudront juste s'exposer le moins possible sans l'espoir de faire rebondir les obus ennemis, ou plus difficilement par d'autres chars à la tourelle blindée mais sans dépression, tâche qui serra en revanche plus complexe et demande plus de maîtrise de son char.
Le fonctionnement en image :
Image tirée du wiki-worldoftanks
II) Le "sidescraping"
Image tirée de la vidéo expliquant cette technique sur Blitz
Le side-scraping, kézako ?!
On peut le traduire par "abandon du flanc", en effet,
cette technique très courante est souvent utilisée par les lourds ennemis, mais...
- En quoi consiste-elle ?
- Comment bien utiliser cette technique ?
- Avec quels chars l'utiliser ?
Le principe du side-scraping est d'angler son flanc afin de donner un angle minimal pour l'ennemi,
et ainsi favoriser les chances de ricochet.
Pour que le side-scraping soit réussi, il faut vous trouver une couverture pour votre caisse avant,
comme une maison par exemple, et angler votre char à peu près à 30°,
ainsi votre flanc aura un angle optimal pour faire ricocher l'ennemi,
et vous n'aurez qu'à faire une marche arrière pour lui caler un tir et vite avancer de nouveau
afin de faire ricocher les tirs, encore et encore.
L'anglage de votre char peut varier, un IS-3 par exemple doit s'angler à 30° pour pouvoir faire rebondir un maximum de tirs,
alors qu'un pilote d'E 50 par exemple devra angler son char de seulement 20°, afin de ne pas rendre ses flancs vulnérables.
Si l'ennemi tir ce fameux flanc, soit il ricochera sur la plaque de blindage beaucoup trop anglée,
soit il vous déchenillera, ou pour certains chars comme l'IS-3 qui possède du blindage espacé,
il percera uniquement ce fameux blindage "spécial", sans vous faire de dégâts.
Les chars les plus adeptes du side-scraping sont en général les chars lourds,
comme le Black Prince, le E 100, l'IS-7 ou le KV-4 ainsi que leurs filières respectives,
mais certains chars moyens peuvent également la pratiquer, notamment les E 50 et E 50 M,
les chars avec une tourelle à l'arrière comme le FV215b et le Maus sont très bons dans ce domaine également,
mais le fait qu'ils possèdent une tourelle à l'arrière fait qu'il n'y a quasiment pas besoin d'angler sa caisse.
le meilleur endroit pour pratiquer cette technique est surement les combats urbain,
toujours le devant de sa caisse abritée contre un mur et le flanc anglé, vous ferrez des ravages.
Le fonctionnement en image :
Image tirée du site officiel de worldoftanks.eu
III) Le "reverse-sidescraping"
"Oh non, encore un truc avec des anglages compliqués",
Et oui, le "cousin"' du side-scraping, en ver-lan on va dire.
Comme son nom l'indique, c'est du side-scraping "renversé".
- Quelles sont ses différences avec le side-scraping ?
- Comment utiliser cette technique ?
- Avec quels chars ? Et où ?
Le principe est le même que le side-scraping, mais cette fois,
ce n'est pas la plaque de blindage avant de son char que l'on va coller à un mur,
mais bien l'arrière de votre caisse, en général il faut beaucoup moins angler son char que lorsque vous faîtes du side-scraping,
en IS-3 par exemple, l'angler de 10 ou 15° est amplement suffisant, sinon, vous risquez de vous faire percer,
et en général si ça perce dans votre flanc en reverse, votre râtelier à munition risque de se faire, au mieux, endommager.
La technique est relativement plus compliquée et longue à mettre en place que le side-scraping,
mais elle en vaut la peine si votre char évidemment est à l'aise avec le reverse-side-scraping.
Son avantage majeur par rapport au side-scraping est pour sur le fait que les chars ayant une tourelle à l'avant,
comme l'IS-3, le KV-4 ou qui ont beaucoup trop de weak spots à l'avant comme le KV-5,
se retrouvent artificiellement avec la tourelle à l'arrière, et par conséquent n'ont pas besoin de reculer après chaque tir.
Comme pour le side-scraping, le reverse-side-scraping se fait en général en ville, de préférence avec des alliés à vos côtés,
qui vous couvriront le temps d'effectuer la manoeuvre et se mettre en place afin d'encaisser les tirs.
Le fonctionnement en image :
à venir..
IV) Le "permatracking"
<< Ah !! Encore un nom compliqué !! >>
Le perma/tracking, contraction de "perma" (en permanence) et de "tracking" (déchenillé
.
Une technique très courante, qu'il faut savoir maîtriser !
- Quelle est cette technique ?
- Comment fonctionne-t-elle ?
- Marche-t-elle avec tous les chars et sur tous les chars ?
Le perma-tracking, comme son nom l'indique, est le fait de décheniller en permanence le char ennemi,
de préférence, lorsque celui-ci n'a aucune solution de tir sur votre char et vos alliés.
Mais le permatracking ce n'est pas uniquement décheniller l'ennemi,
c'est aussi le fait de réussir à endommager le véhicule ennemi en plus de l'immobiliser !
Pour réussir à détruire une chenille ennemie et également lui infliger des dégâts,
il faut viser le premier ou le derneir galet du système de traction des chenilles, en faite, les dégâts ne se font pas en détruisant sur le galet, mais en traversant le galet ainsi que le plaque de blindage avant (qui est à 90° ceci-dit en passant, donc normalement vous n'aurez aucun mal à percer un char ainsi).
C'est une technique très efficace en char moyen par exemple, avec une bonne cadence de tir vous empêcherez le char ennemi d'avoir le temps de réparer sa chenille en lui cassant de nouveau, et ainsi de suite,
si en plus de ceci l'ennemi est pas exemple dans une montée ou a le devant du char de caché (donc sa tourelle),
vous serrez à l'abri et pourrez le farmer tranquillement.
Mais attention, cette technique peut échouer si l'ennemi utiliser un kit de réparation, ou si l'ennemi a une boîte à outils,
de plus, sur certains chars qui ont des chenilles qui dépassent la caisse, comme on peut trouver chez les lourds britanniques, vous ne ferrez pas de dégâts, vous détruirez uniquement sa chenille si vous visez le premier ou le dernier galet.
Le fonctionnement en image :
V) Le "peek-a-boo"
Une autre technique que vous avez surement déjà utilisée en bataille,
"peek a boo" se traduit par un "coup d'oeil, bouh !", entre autre, je sors je tir.
- Comment utiliser cette technique ?
- Quand faire cette technique en bataille ?
- Sur quelles cibles est-elle efficace ?
Le peek-a-boo, c'est le fait de sortir rapidement de sa couverture avec son char et de mettre un tir rapidement,
sans prendre vraiment la peine de viser, et tout de suite se remettre à couvert.
Technique assez simple et basique du petit tier, elle reste néanmoins très utile et très efficace dans des tiers plus élevés.
En effet en faisant ces petits mouvements rapides, vous exposez peu votre char, et donc il y a peu de risques que vous preniez des dégâts, mais vos tirs ne sont pas surs de percer le blindage ennemi, il faut utiliser cette technique avec des petits calibres de préférences, ça ne sert à rien de mettre un tir en ayant peu visé qui au final ne percera pas pour ensuite se payer 10s de rechargement, donc en général, vous utiliserez cette technique avec des chars moyens, et sur des chars peu blindés, évidemment vous n'allez pas faire du peek-a-boo pendant 1 minute sur un E 75 avec votre T-44 si il est de face, pour que la technique se révèle efficace il faut que vous soyez quasiment certain de percer le char ennemi, sans prendre la peine de viser.
Le peek-a-boo est souvent utilisé lorsque l'on a une couverture à notre portée, mais on peut faire cette technique en étant en hull down en même temps par exemple, vous serrez encore moins exposé qu'avec un peek-a-boo classique.
Le fonctionnement en image :
Merci à vous d'avoir pris la peine de me lire, j'espère que ces techniques vous aideront sur le champs de bataille,
et surtout, qu'elles éclaireront les nouveaux venus sur le jeu en quête d'apprentissage !
Edited by Al_Oween, 22 December 2015 - 08:49 PM.
, tu parles des chars ayant leurs tourelles à l'arrière mais tu ne dis pas pourquoi ils sont redoutablement efficaces ! Vu que leur tourelle est à l'arrière il n'a quasiment pas besoin d'angler le char puisqu'on peut facilement tirer sur l'ennemi sans avoir à angler car si tu angles ton FV215B à 30° tout le monde va te pénétrer. 
![drWong [KRK-A]](https://stats-sig.eu/custom/drWong/eu/sig.png)
....meme si l'on pense connaitre....l'apprentissage par la repetition a du bon....je me souviens d'une video ou l'un de nos "eminents" se rabachait a haute voix: - "protege ta caisse....protege ta caisse"
