IS-3
Referencia hstórica
La producción en masa del vehículo comenzó en mayo de 1945. El 7 de septiembre de 1945, carros del tipo IS-3 tomaron parte en el Desfile Aliado de la Victoria en Berlín. Un total de 1170 vehículos fueron fabricados a finales de 1946, cuando se canceló la producción. Desde 1948 hasta finales de los 50, los carros fueron sometidos a un número de modernizaciones.
IS-3 Defender
Referencia hstórica
En 1956-1957, la Academia Militar de las Fuerzas Armadas desarrolló un diseño especulativo sobre un nuevo sistema de carga para los carros pesados IS-3 y T-10. La variante del IS-3 poseía un compartimento de munición en doble fila con sistema automático de carga. Se redujo la tripulación a tres miembros: comandante, artillero y conductor. Se rediseñó la torreta para permitir la colocación del mecanismo de carga. El vehículo solo existió en forma de anteproyecto.
IS-6
Referencia hstórica
Los planes para este vehículo fueron elaborados en la oficina de construcción de la planta Kirov en Chelyabinsk desde diciembre de 1943 hasta el verano de 1944. El desarrollo posterior y la fabricación del primer prototipo tomaron lugar en la planta Uralmash. Sin embargo, el vehículo no poseía ventajas sobre otros diseños de carros pesados bajo consideración, y su blindaje se consideraba inferior al del IS-4 (Object 701), así que el IS-6 no fue seleccionado para la producción.
Aspectos generales.
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IS-3 |
IS-3 Defender |
Is-6 |
Precio |
2.568.500 Créditos |
15.000 oro 14.950 oro 14.700 oro 13.100 oro 11.200 oro 8.100 oro 4.500 oro Gratis |
7.600 oro |
Coste de desarrollo del carro(xp) |
77.000 + |
No requiere desarrollo. |
No requiere desarrollo. |
Puntos de vida(PV) |
1.500 |
1.550 |
1.470
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MatchMaking |
-2/+2 |
-2/+2 |
-2/+1 |
Tripulación. |
50% 75% 100% |
100% |
50% 75% 100% |
Protección.
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IS-3 |
IS-3 Defender |
Is-6 |
Blindaje del chasis(mm) |
Frontal 110 Laterales 90 Trasero 60 |
Frontal 110 Laterales 90 Trasero 60 |
Frontal 100 Laterales 100 Trasero 60 |
Blindaje de la torreta(mm) |
Torreta IS-3 Frontal 220 Laterales 220 Trasero 220 |
Torreta IS-3 auto Frontal 249 Laterales 172 Trasero 100 |
Torreta IS-6 Frontal 150 Laterales 150 Trasero 100 |
Maniobrabilidad
|
IS-3 Motor V-2-54 IS Suspensión IS-3 M |
IS-3 Defender Motor V-11-IS-3 Suspensión IS-3 auto |
IS-6 Motor V-12 A Suspensión IS-6 |
Peso(t) |
49,5 |
49,5 |
51,5 |
Potencia del motor(c.v.) |
620 |
620 |
700 |
Límite de velocidad(km/h) |
40 |
40 |
35 |
Velocidad de rotación(gra/s) |
26 |
26 |
26 |
Velocidad de rotación de la torreta(gra/s) |
20 |
20 |
20 |
Potencia de fuego y cañón.
|
IS-3 Cañón 122mm BL-9 |
IS-3 Defender Cañón 122mm D-25TA* |
IS-6 Cañón 122mm D-30 |
Daño MEDIO (PV) |
AP 400 APCR 400 AE 500 |
APCR 400 AEAC 400 AE 500 |
AP 400 APCR 400 AE 500 |
Penetración |
AP 225 APCR 265 AE 68 |
APCR 221 AEAC 270 AE 61 |
AP 175 APCR 217 AE 61 |
Cadencia de tiro(s) |
14,492 |
13,333 de media |
12,048 |
Dpm total (PV) |
1656 |
1800 |
1992 |
Cierre de retícula(s) |
3,4 |
3,4 |
3,4 |
Dispersión a los 100m(m) |
0,40 |
0,43 |
0,46 |
* Cañón 122mm D-25TA: Cañón automático de 3 proyectiles.
Tiempo de carga del cargador (s) 25
Tiempo de carga del proyectil dentro del cargador (s) 7,5
Curiosidad: IS-3 Defender
Los efectos de la ventilación y las raciones de combate no hacen efecto (no deberían) en la cadencia de tiro puesto que al poseer un sistema de recarga automático no interviene ningún tripulante.
En mi opinión:
La mayor ventaja del IS-3D en combate es el desconocimiento hacia este carro que tengan nuestros contrincantes, si conocen o no los 25 segundos de recarga tras disparar tres veces.
Edited by Ma1a1, 30 March 2016 - 08:18 AM.