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T26E4 SuperPershing

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6 replies to this topic

Gighen1969 #1 Posted 26 September 2016 - 11:41 AM

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Ecco la disamina: http://indyblitz.blo...erpershing.html

bandiniz #2 Posted 27 September 2016 - 11:12 PM

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View PostGighen1969, on 26 September 2016 - 12:41 PM, said:

 

Grande Gighen, sono sovente sul sito in cerca sempre di maggiori info riguardo i carri e vai di click, ma se possibile una domanda, dove si pescano i dati riguardo alzo inclinazione ecc. dei cannoni? La depressione in sostanza dove si pescano tali dati quanto conta la struttura del carro. So che in generale carri russi hanno poca depressione quindi meglio combattere in terreni pianeggianti, mentre carri americani ed inglesi hanno molta più depressione quindi il cannone può sparare più in basso ma effettivamente di quanto ho letto del super Pershing per esempio d pressione -10% che per un noob tradotto vuol dire "?" A presto sui campi in verde

gattler00 #3 Posted 28 September 2016 - 12:10 AM

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View Postbandiniz, on 28 September 2016 - 12:12 AM, said:

 

Grande Gighen, sono sovente sul sito in cerca sempre di maggiori info riguardo i carri e vai di click, ma se possibile una domanda, dove si pescano i dati riguardo alzo inclinazione ecc. dei cannoni? La depressione in sostanza dove si pescano tali dati quanto conta la struttura del carro. So che in generale carri russi hanno poca depressione quindi meglio combattere in terreni pianeggianti, mentre carri americani ed inglesi hanno molta più depressione quindi il cannone può sparare più in basso ma effettivamente di quanto ho letto del super Pershing per esempio d pressione -10% che per un noob tradotto vuol dire "?" A presto sui campi in verde

 

prima domanda, dove si vedono le stat dei carri? Prima si andava sulla wiki wot, adesso che hanno messo l'applicazione basta andare su quella ed hai le pendenze dei carri.

Seconda domanda, -10° che vuol dire? Che il cannone si può abbassare di 10° (gradi) che tranne pochissime eccezioni è la media massima dei carri (qualche giapponese arriva a 15° e forse qualche premium futuro).

Più il carro è alto e maggiore ha valore questo pendenza. Prendiamo per esempio il classico carro americano con torretta alta come il t29 che ha come il super pershing 10° di pendenza, praticamente messo dietro una copertura od una salita riesce a colpire il carro di fronte a lui senza sporgere il corpo, mentre un is con soli 6 gradi non può sporgersi da una salita e colpire ma deve far uscire anche il corpo.

La pendenza di un cannone ti da le direttive per guidare un carro, con il t29 sai che se sei in zona rialzata colpirai quelli sotto di te, se sei dietro una duna sporgerai solo la torretta, ecc.

Mentre con un is sai che queste cose non puoi farle e perciò cerchi di andare in piano oppure di metterti in una posizione con pendenza inferiore rispetto il nemico.



Gighen1969 #4 Posted 28 September 2016 - 08:51 AM

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@Gattler. Portate pazienza ancora un pochino, appena finite le disamine generali inserirò anche tutti i dati tecnici sui carri. Voi aiutatemi con i clik, io lavoro! ;-) Mi basterebbe arrivare a pagare le spese. È solo questione di tempo ragazzi. 

bandiniz #5 Posted 28 September 2016 - 11:22 PM

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View Postgattler00, on 28 September 2016 - 01:10 AM, said:

 

prima domanda, dove si vedono le stat dei carri? Prima si andava sulla wiki wot, adesso che hanno messo l'applicazione basta andare su quella ed hai le pendenze dei carri.

Seconda domanda, -10° che vuol dire? Che il cannone si può abbassare di 10° (gradi) che tranne pochissime eccezioni è la media massima dei carri (qualche giapponese arriva a 15° e forse qualche premium futuro).

Più il carro è alto e maggiore ha valore questo pendenza. Prendiamo per esempio il classico carro americano con torretta alta come il t29 che ha come il super pershing 10° di pendenza, praticamente messo dietro una copertura od una salita riesce a colpire il carro di fronte a lui senza sporgere il corpo, mentre un is con soli 6 gradi non può sporgersi da una salita e colpire ma deve far uscire anche il corpo.

La pendenza di un cannone ti da le direttive per guidare un carro, con il t29 sai che se sei in zona rialzata colpirai quelli sotto di te, se sei dietro una duna sporgerai solo la torretta, ecc.

Mentre con un is sai che queste cose non puoi farle e perciò cerchi di andare in piano oppure di metterti in una posizione con pendenza inferiore rispetto il nemico.

Sempre informato Gattler , avevo capito che il t29 può sparare dalla pendenza e IS col cavolo la domanda vera resta 10 gradi di depressione del cannone vuol dire che su una salita con pendenza15 gradi anche lui dve sporgere con il corpo del carro? E se si come fai nel gioco a capire quanto è ripida una duna o una salita un dosso qualunque..fai dei tentativi per vedere quanto e se sporgi oppure puoi farti un' idea osservando.."?" A presto sui campi in verde



cyborgteam #6 Posted 29 September 2016 - 05:07 AM

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View Postbandiniz, on 29 September 2016 - 12:22 AM, said:

Sempre informato Gattler , avevo capito che il t29 può sparare dalla pendenza e IS col cavolo la domanda vera resta 10 gradi di depressione del cannone vuol dire che su una salita con pendenza15 gradi anche lui dve sporgere con il corpo del carro? E se si come fai nel gioco a capire quanto è ripida una duna o una salita un dosso qualunque..fai dei tentativi per vedere quanto e se sporgi oppure puoi farti un' idea osservando.."?" A presto sui campi in verde

 

non mi dire che non hai attivato l'opzione "visualizza giroscopio sul cruscotto del carro"?

gattler00 #7 Posted 29 September 2016 - 08:01 AM

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View Postbandiniz, on 29 September 2016 - 12:22 AM, said:

Sempre informato Gattler , avevo capito che il t29 può sparare dalla pendenza e IS col cavolo la domanda vera resta 10 gradi di depressione del cannone vuol dire che su una salita con pendenza15 gradi anche lui dve sporgere con il corpo del carro? E se si come fai nel gioco a capire quanto è ripida una duna o una salita un dosso qualunque..fai dei tentativi per vedere quanto e se sporgi oppure puoi farti un' idea osservando.."?" A presto sui campi in verde

 

dopo 300 partite con quel carro e 2000 su quella mappa è una cosa che ti viene naturale...

Ok scherzi a parte vai sempre per tentativi: vedi una salita, ci vai, sporgi il cannone e vedi se riesci a mirare i carri che arrivano da tutte le direzioni.

Dopo che lo hai fatto con tutte le salite, le dune, i dislivelli, ecc ecco che il tuo occhio bene o male si è abituato e sai gia se nella salita di Castiglia ti conviene andare a destra o a sinistra della casa in base alla pendenza del carro.:-)






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