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AMX 50-120 y AMX 50 B. "Te mato y te remato"


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naranjos3 #1 Posted 31 January 2018 - 07:19 PM

    Junior Sergeant

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Buenas tardes comandantes,

en esta ocasión me gustaría analizar a los dos carros pesados franceses de tier IX y X. Es la primera vez que, en un mismo topic, procedo a desentrañar los que, desde mi punto de vista, son los principales pros y contras de dos carros. ¿Por qué? Bueno, la razón es bastante evidente. Aunque presentan ciertas diferencias, el modo de juego de ambos es exactamente igual, por lo que no os llevaréis ninguna sorpresa al comprar el 50B.

 

Armamento: mismo cañón para ambos. Hablamos del 120mm SA-46. Los carros con autocargador son muy peculiares y, sin lugar a dudas, su principal hándicap es su enorme tiempo de recarga, lo que, como veremos más adelante, condiciona su jugabilidad. El funcionamiento de dicha arma en ambos carros es muy parecido. Gran daño por disparo, tres segundos entre una deflagración y otra y una recarga de más de 20 segundos. Ahora bien, debemos tener paciencia al disparar con él. Es preciso, pero no al estilo de un e50M alemán. Es decir, debemos cerrar bien la retícula y tener algo de paciencia si no queremos errar un tiro o dos, lo que es infernal para un carro de este tipo. La penetración de ambos es más que suficiente y el uso puntual de oro nos asegurará acertar a las partes delicadas de cualquier enemigo. Eso sí, la depresión en el tier X es mayor, un aspecto a tener muy en cuenta en batalla. 

 

Blindaje: en el tier IX no existe. Es papel de fumar. Le entra prácticamente todo. En ocasiones, en plan tramboliko, rebotas algún tiro al estar girándote y conseguir un ángulo raro, pero no es un pesado en este sentido. En el tier X destaca el blindaje del chasis, muy superior al de la torreta. Este carro no es una fortaleza, pero si es algo más rebotón que el IX.

En el aspecto más negativo deberíamos destacar la parte posterior de la torreta de ambos carros. Hablo del habitáculo rectangular donde se aloja la munición. No es fácil acertar ahí, pero si lo hacéis, es ammorack.

 

Movilidad: son carros "pesados" sólo en el árbol tecnológico. Vamos, como considerar al Matilda como un medio. Por lo tanto, son carros en los que destaca su buena velocidad y aceleración, así como su facilidad para girar. Todo esto, teniendo en cuenta que son "pesados". Eso sí, en ambos es destacable cómo cambia el carro con el equipamiento que potencia el motor. Se notan mucho más ágiles y si, además, les añadís la provisión: combustible mejorado, la agilidad de ambos es destacable.

 

Jugabilidad: todo lo comentado con anterioridad convierten a estos carros en "lamers" profesionales. El primer minuto de la partida debe ser tomado con ambos carros con una paciencia enorme. Nada de acompañar a pesados. Nada de acompañar a medios. Sólo esperar a que el enemigo sea pintado. Una vez conocida la posición del equipo rival, decidiremos a dónde ir. Y siempre, siempre, debemos buscar una roca u obstáculo para cubrir nuestra recarga. Ir a pecho descubierto es morir. Los 20 segundos largos de recarga serán aprovechados por el rival para reventarnos. Por lo tanto, aparecemos, descargamos los tres tiros, a ser posible rematando a algún rival, y nos volvemos a resguardar. Y así, sucesivamente. Son carros difíciles de jugar, pero en una partida normalita, es fácil llegar a 2500 de daño.

 

Saludos a todos


GENESIS

 


yelmar #2 Posted 05 February 2018 - 04:54 AM

    Lance-corporal

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View Postnaranjos3, on 31 January 2018 - 07:19 PM, said:

Buenas tardes comandantes,

en esta ocasión me gustaría analizar a los dos carros pesados franceses de tier IX y X. Es la primera vez que, en un mismo topic, procedo a desentrañar los que, desde mi punto de vista, son los principales pros y contras de dos carros. ¿Por qué? Bueno, la razón es bastante evidente. Aunque presentan ciertas diferencias, el modo de juego de ambos es exactamente igual, por lo que no os llevaréis ninguna sorpresa al comprar el 50B.

 

Armamento: mismo cañón para ambos. Hablamos del 120mm SA-46. Los carros con autocargador son muy peculiares y, sin lugar a dudas, su principal hándicap es su enorme tiempo de recarga, lo que, como veremos más adelante, condiciona su jugabilidad. El funcionamiento de dicha arma en ambos carros es muy parecido. Gran daño por disparo, tres segundos entre una deflagración y otra y una recarga de más de 20 segundos. Ahora bien, debemos tener paciencia al disparar con él. Es preciso, pero no al estilo de un e50M alemán. Es decir, debemos cerrar bien la retícula y tener algo de paciencia si no queremos errar un tiro o dos, lo que es infernal para un carro de este tipo. La penetración de ambos es más que suficiente y el uso puntual de oro nos asegurará acertar a las partes delicadas de cualquier enemigo. Eso sí, la depresión en el tier X es mayor, un aspecto a tener muy en cuenta en batalla. 

 

Blindaje: en el tier IX no existe. Es papel de fumar. Le entra prácticamente todo. En ocasiones, en plan tramboliko, rebotas algún tiro al estar girándote y conseguir un ángulo raro, pero no es un pesado en este sentido. En el tier X destaca el blindaje del chasis, muy superior al de la torreta. Este carro no es una fortaleza, pero si es algo más rebotón que el IX.

En el aspecto más negativo deberíamos destacar la parte posterior de la torreta de ambos carros. Hablo del habitáculo rectangular donde se aloja la munición. No es fácil acertar ahí, pero si lo hacéis, es ammorack.

 

Movilidad: son carros "pesados" sólo en el árbol tecnológico. Vamos, como considerar al Matilda como un medio. Por lo tanto, son carros en los que destaca su buena velocidad y aceleración, así como su facilidad para girar. Todo esto, teniendo en cuenta que son "pesados". Eso sí, en ambos es destacable cómo cambia el carro con el equipamiento que potencia el motor. Se notan mucho más ágiles y si, además, les añadís la provisión: combustible mejorado, la agilidad de ambos es destacable.

 

Jugabilidad: todo lo comentado con anterioridad convierten a estos carros en "lamers" profesionales. El primer minuto de la partida debe ser tomado con ambos carros con una paciencia enorme. Nada de acompañar a pesados. Nada de acompañar a medios. Sólo esperar a que el enemigo sea pintado. Una vez conocida la posición del equipo rival, decidiremos a dónde ir. Y siempre, siempre, debemos buscar una roca u obstáculo para cubrir nuestra recarga. Ir a pecho descubierto es morir. Los 20 segundos largos de recarga serán aprovechados por el rival para reventarnos. Por lo tanto, aparecemos, descargamos los tres tiros, a ser posible rematando a algún rival, y nos volvemos a resguardar. Y así, sucesivamente. Son carros difíciles de jugar, pero en una partida normalita, es fácil llegar a 2500 de daño.

 

Saludos a todos

 

Saludos naranjos, perfecto análsis, son tanques algo difíciles de jugar y sobre todo estos que son "pesados", porque los ligeros, a mi al menos, se me hacen más amables de llevar, ya que tienes la posibilidad de descargar y correr cual cobarde...xD. Por otro lado, como le comentaba a un amigo del clan, es común ver como algunos jugadores hacen el suicida yendo en primera línea con ellos junto a los pesados de verdad y se comen 3 tortazos y al garage, también, a más de alguno escuche la siguiente frase "es que con el amx 50 100 es mal carro porque no puedo contra un is3" y yo decía es que si vas a cara con el o con cualquier otro pesado fijo te come cuando vacies el cargador, salvo que sea muy manco y te deje recargar (como pasa en alguna rara ocasión). El consejo que agregaría es tener un ojo en el tanque y otro en el mini mapa para no perder de vista de como se mueve el enemigo y así posicionarse mejor.

Edited by yelmar, 05 February 2018 - 04:55 AM.





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